中联办原主任姜恩柱回想建理香港新机场商谈始末

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  估计将给特区当局留下730亿港元的繁重债务包袱。意即两国合连要采纳向前看的立场。英方提出新机场装备的第一个财政调动计划。两国当局代表为此实行了会说。同时,假若工程映现耽误、本钱上升等,照旧都是装备本钱高、总体预算大幅上升、给来日香港特区当局留下繁重财务包袱的计划。1992年7月,他提出这些题目不是为了抗衡,正在同总理会说中。

  港英当局应许要追加投资225亿港元,江总书记援用陶渊明的诗句“悟过去之不谏,总理重申,此中机场铁道本钱从125亿港元剧增至221亿港元,而应给来日的香港特区当局留下足够的财务贮备。而是证明西方对这些事的“体贴”。由于这些工程逾越1997年6月30日香港回归中国之后,中宗旨英方指出这一计划违反两边订立的体贴备忘录的规矩和法则!

  直到1994年2月,英正大在中方发起的根本上,提出第四个财政调动计划,才向备忘录确定的规矩和法则贴近。中英两边又过程重复商酌,结尾竣工以下紧要共鸣:机场总体预算本钱为1582亿港元;准许英方总体注资额不少于603亿港元;1997年留给来日特区当局的债务从原先不突出50亿港元进步到不突出230亿港元。1994年11月由中英联络联络幼组两边首席代表就香港新机场总体财政调动竣工了合同,由中方首席代表郭丰民和英方首席代表戴维斯正式合伙订立了集会纪要文本。相合香港新机场装备题目的斗争才告了结。

  1991年9月初,英国宰辅梅杰访华。这是1989年从此西方大国当局领袖第一次对我国举办拜候。

  凭据英方当时供给的原料,按1991年价钱预备,新机场中枢项目预算总本钱为986亿港元。

  为相识决这一困难,新机场中枢工程本钱从原先的986亿港元进步到1122亿港元,正在此之前,其余,增补77%。知来者之可追”,赫德酬酢大臣向中方传递了梅杰宰辅生机同中国复原信托、加紧和起色英中合连的渴望。1992年3月,这便是所谓的“或有债务”。中方紧要体贴的是港英政府不行正在香港回归前把财务贮备都花光,涉及来日的中华公民共和国香港稀奇行政区当局(以下简称香港特区当局),英国酬酢大臣赫德于1991年4月初访华!

  97香港回归,中英会商体验了怎么的激烈斗争和计较?回归后即曰镪亚洲金融危殆,当局何如帮力重创下的香港走出窘境?酬酢部原副部长、中间驻港联络办公室原主任姜恩柱的这部酬酢回想录《大国计较:中欧合连与香港回归亲历》,以亲历者揭秘香港回归前中英两国敏锐而繁复的酬酢斗争!本文选自该书,讲述了盘绕修理香港新机场,中英两国的几个回合计较。该书即将由中信出书社出书。

  总理答复说,我这里也收到一位史册学家的来信,来信吐露迎接梅杰宰辅访华,帮帮起色中英合连,但生机不要忘掉中国一百多年来受西方列强欺侮的史册,信中还回头了英法联军1860年火烧圆明园和八国联军1900年侵略北京的史册,至今伦敦大英博物馆还列举着多量从中国抢去的文物,生机英国不要以人权为饰辞插手中国的内政。李总理说,中国并不阻挡就人权题目举办商酌,但差异的人对人权有差异的圭表,不行让全天下一齐国度都担当西方的人权圭表。

  香港原有一个机场,名叫启德机场。启德机场位于九龙半岛,跑道是正在香港岛和九龙半岛之间的维多利亚海湾里填海酿成的。香港岛和九龙半岛都是摩天大楼林立,飞机起降于港岛和九龙半岛的两大群水泥丛林中心的狭长清闲走廊,我曾多次乘飞机正在启德机场起降,目击起降的难度。跟着香港经济的起色,启德机场相当劳累,客货载运量已趋饱和,因为受地舆地位的局限,已没有扩展的空间。

  1990年7月,英国酬酢国务大臣弗朗西斯·莫德访华时,中英两边准许建树专家组合伙磋商修理香港新机场题目。同年10月,中英两边正式开端会商。过程中英联络联络幼组和专家组等一系列会说,两边于1991年夏竣工合同,造成了一个书面文献,即《合于香港新机场装备及相合题目的体贴备忘录》。